Гарантия безопасности: Рецензия на «Взрыв скоростного поезда»

На Netflix состоялась премьера «Взрыва скоростного поезда», халтурного ремейка важного японского фильма 1975 года. Разбираемся, что не так с этим железнодорожным триллером про бомбу, скоростной лимит, сознательных японских граждан и идеальных сотрудников.

Из Аомори в Токио мчится синкансэн — сверхскоростной поезд, принадлежащий железнодорожной компании JR East. Это средство передвижения — предмет национальной гордости и, что называется, признак «наступившего будущего». Профессиональные сотрудники — что на рейсе, что в операторской — одним лишь своим видом уже гарантируют безопасность и комфорт пассажиров. Среди последних: школьный класс и присматривающая за подростками учительница; автор бестселлера о том, как быть безработным и богатым; представительница политического бомонда, известная простому люду как «изменщица»; электрик и сотня статистов. На горячую линию поступает сообщение о заложенной в поезде бомбе, которая взорвется, если его скорость опустится ниже 100 км/ч. Внезапно выхолощенные вагоны превращаются в пространство социальных и технологических экспериментов, направленных на выживание. Выхолощенность, однако, никуда не девается.

«Взрыв скоростного поезда» — ремейк-сиквел подзабытого боевика «109-й идет без остановки» Дзюнъи Сато. В 1990-х японский классик жанрового кино прославился на постсоветском пространстве «Снами о России» с Олегом Янковским. Оригинал, вдохновленный голливудскими фильмами-катастрофами вроде «Вздымающегося ада», сам вдохновил череду экранных адреналиновых заездов наперегонки со смертью. Лидером таких последышей до сих пор остается «Скорость», которая подняла ставки, сменив поезд на автобус, а рельсы — на заполненные машинами автострады. Социальная критика и насупленный психологизм японского фильма, растянутого на адские два с половиной часа, уступили место злой харизме, кровавому экшену и сексуальному напряжению между героями Киану Ривза и Сандры Буллок.

А вот в новом фильме Синдзи Хигути для Netflix всё разнообразие стилистических компонентов предшественников растворилось в пространстве длиннющей рекламы железнодорожной компании, полной социальной назидательности. Здесь даже нет смысла держать интригу, пряча в кармане вердикт до конца текста. Идеальные экраны для просмотра «Взрыва скоростного поезда» обычно висят в проходах этих самых скоростных поездов или же вшиты в изголовья кресел спереди. Вступлением фильма руководят доблестные машинисты и кондукторы с учтивыми улыбками, кадр заполняется слепящим лоском современного транспорта, а беззаботные пассажиры плывут по вокзальному эскалатору, предвкушая комфортную дорогу, — и жизнь хороша, и жить хорошо! Проблема только в том, что фильм снят не Полом Верховеном, который может лепить из этой стерильной патриотической глины чернейшую антиутопию, и даже не его верным соратником Яном де Бонтом, ответственным за упомянутую «Скорость». Заложенная бомба призвана лишь подчеркнуть доблесть машинистов JR East и укрепить зрительскую веру в общество, в нужный момент готовое променять беззаботность на сплоченность. А для тех, кто вдруг отвлекся или подключился к фильму не с начала, практически каждая локация и каждый возникающий в кадре человек в форме подписаны титром — за весь фильм этих надписей на пол-экрана наберется с пару десятков.

Синдзи Хигути, пользуясь не только стилем рекламного ролика, но и соответствующей драматургией, ослабляет саспенс до критического минимума. Риск исчезает под давлением социальных архетипов и их предсказуемого взаимодействия друг с другом, а тиски корпоративной пропаганды душат харизму в зародыше. Опять хронометраж в два с лишним часа, но для чего? Пара-тройка CGI-взрывов, беглая эвакуация из одного поезда в другой — вот и всё разнообразие трюков, технически уступающих чему угодно.

Единственный интересный компонент фильма — это внезапный и умопомрачительный переход из плоскости лозунгов («нам нужна честная политика») в плоскость психологических травм («поезд олицетворяет ее отца»). Традиции болезненного японского кино второй половины ХХ века, к счастью, хоть как-то проникают даже сюда, чтобы превратить ремейк в сиквел. На какой-то момент главенствующей темой становится жажда смерти, некогда присущая японской молодежи, — и именно эта тема, простите за каламбур, дает живительную рябь по глянцевой поверхности. К сожалению, последствия такого неподготовленного взрыва инородных мотивов быстро и профессионально устраняются сотрудниками железнодорожной компании. Кто еще не понял: пользуйтесь услугами JR East — и даже террористы будут вам не страшны!