«Формула-1» c Брэдом Питтом: Что болит у болида

После самолетов в фильме «Топ Ган: Мэверик» режиссер Джозеф Косински решил освоить гоночные автомобили. В компанию автор позвал Брэда Питта, Хавьера Бардема и настоящего гонщика Льюиса Хэмилтона. Результатом стала «Формула-1» — драма о несостоявшемся чемпионе, который возвращается на трассу, чтобы доказать себе и другим, что победа всё еще возможна.

В юности гонщик Сонни Хейс (Брэд Питт) конкурировал с Шумахером и Сенной, но чемпионом «Формулы-1» так и не стал. Помешала авария, подробности которой зрителям раскроют лишь во второй половине фильма. 30 лет спустя Сонни известен уже не как восходящая звезда, а как неудачник и лудоман с тремя разводами за плечами. Никаких богатств и популярности он не нажил: ночует в машине, участвует в гонках на выносливость, иногда водит такси.

Всё меняется, когда Хейса находит его старый друг и бывший соперник Рубен Сервантес (Хавьер Бардем), сменивший комбинезон пилота на костюмы от Gucci. У Рубена в «Формуле-1» теперь есть своя команда, которая называется APXGP, или просто Apex. Дела у нее, правда, идут из рук вон плохо, несмотря на наличие в составе очень талантливого молодого гонщика Джошуа Пирса (Демсон Идрис). Рубен предлагает Сонни почти невозможное: хочет, чтобы ветеран вернулся в «Формулу-1», протестировал болиды Apex, обучил юного и неопытного Пирса и по возможности принес команде один из оставшихся в этом сезоне Гран-при. Сонни соглашается, даже не подозревая, какое раздражение вызовет его появление. Больше всех недоволен Джошуа, который считает, что старикам в F1 не место.

Если сравнивать фильм Джозефа Косински с автомобилем, то это очень любопытный экземпляр: по внешнему виду — болид новейшего поколения, по содержимому — почтенный олдтаймер. Та часть публики, которая истосковалась по хорошим гоночным блокбастерам (а поклонников у этого жанра много), наверняка останется довольна. В плане точности придраться тут, вероятно, будет не к чему: картина Косински — это, что называется, лицензионный продукт. Проводящая гонки «Формулы-1» Международная автомобильная федерация курировала каждый шаг авторов фильма, а одним из его продюсеров стал семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон.

Такого доступа к легендарным трассам и не менее легендарным людям раньше ни у кого из кинематографистов не было. В камео мелькают бывшие и действующие звезды F1, в оригинальной версии происходящее в кадре комментируют Дэвид Крофт и Мартин Брандл — главные англоязычные голоса «Формулы». Актеры водили настоящие болиды (но F2, а не F1, последние всё же оказались слишком дорогими, ими решили не рисковать). Съемки часто проходили в перерывах между реальными заездами: группа Косински всегда была наготове, чтобы втиснуть в освободившиеся 10–15 минут очередной дубль. Хочется верить, что какие-то отдельные сотрудники всё же снимали бэкстейдж, он вполне может оказаться интереснее самого фильма.

Всю роскошь и изобретательность видно на экране. Даже человек, который ничего не знает о «Формуле-1», будет инстинктивно вжиматься в кресло на каждом повороте и искренне переживать за немолодого ковбоя, который отважился снова сесть в механическое седло. После фильма «Топ Ган: Мэверик» не должно было остаться никаких сомнений в том, что Косински умеет обращаться и с летающими на огромных скоростях машинами, и со стареющими голливудскими небожителями. Но даже для этого режиссера «Формула-1» — новый уровень. Теперь ему покорилось не только небо, но и земля, не только морщины Тома Круза, но и пробивающаяся седина Брэда Питта.

К драматургии вопросов тоже нет, но уже по другим причинам. Насколько Косински и его команда готовы были рисковать в техническом плане, настолько же они опасаются неожиданных сюжетных ходов или просто нестандартных сценарных решений. Фильм повторяет схемы, описанные в любом учебнике для начинающих кинематографистов. О том, чем закончится вражда двух упрямых гонщиков или перемигивания героя Питта с технической директрисой Apex (Керри Кондон), можно догадаться задолго до финальных титров.

Фильм, как и положено летнему блокбастеру, тщательно продуман и пытается понравиться всем сразу. Поклонникам «Формулы-1» авторы дарят шум мотора, камео и пасхалки, заинтересованным неофитам — подробные объяснения (в кадре часто присутствует персонаж-профан, которому разжевывают детали). Фанатов Брэда Питта вознаграждают проходами актера в обтягивающих комбинезонах и расстегнутых рубашках, обнажающих мускулистый торс. Всё это, несомненно, услада для глаз и ушей. Не хватает лишь одного момента.

Описывая свои ощущения от гонок, Сонни говорит, что главное в них — вход в «состояние потока». Когда болид просто плывет по трассе, когда время замедляется, а весь мир вокруг как будто перестает существовать. За этим состоянием он и охотится всю карьеру. В кино на по-настоящему великом фильме со зрителем случается что-то очень похожее. Но если Сонни свой поток все-таки ловит, то самой картине — слишком аккуратной, слишком просчитанной, слишком осторожной — войти в эту нирвану не удается даже на очень высоких скоростях.